Influences belges y européennes
Avec l’avènement du XIX siècle, la révolution industrielle recule les frontières de la connaissance, de la gestion de la technique et bouleverse l’ordre établi. Le métal, matière hautement technologique, va sortir de la “petite forge” du “marteau” où il végétait depuis des siècles. Il va gagner ses lettres de noblesse et se lancer à la conquête des marchés mondiaux.
“Les Forges d’Aiseau”
C’est à cette époque, en 1863, que les frères Danly acquièrent les anciennes forges d’Aiseau, près de Charleroi en Belgique.
En 1885, Danly dépose un brevet sous le numéro 69372 pour la fabrication des bâtiments en tôle. Il s’agit d’un système léger et astucieux de construction préfabriquée en tôle emboutie. Son effort fût récompensé, il obtint un prix et après avoir déposé son brevet il constitue la “S.A. des Forges d’Aiseau”
Le système “Danly”
Ce même brevet sera perfectionné en 1887 et va donner naissance au système breveté Danly. C’est un système spécial de construction en tôle d’acier embouti et galvanisé, a double paroi, avec un revêtement intérieur en bois ou en tout autre matériau économique, voire même en plafonnage.
L’originalité du système tenait dans l’absence de charpente. Les panneaux d’assemblage assuraient par leur emboutissage la rigidité des murs. Ces constructions étaient recommandées pour les pays soumis au tremblement de terre et dans les pays chauds, car la double paroi permettait l’isolation et la ventilation. (…)
Expansion économique de l´Amérique centrale
A la même époque, les pays d’Amérique Centrale traversent une période de grand développement économique sous l’hégémonie des plantations de café. Le Costa Rica en fait partie. Il a de grands projets et vit les yeux tournés vers l’Europe. La main-d’oeuvre spécialisée importée ne suffit pas à combler une demande toujours croissante, on veut plus, plus vite. L’Etat veut investir, il faut trouver des systèmes “clef sur porte”, rapides à la construction. On envoie des délégués se renseigner dans les foires internationales, et c’est ainsi qu’après l’exposition universelle de Paris, l’école de San José fut commandée à la “S.A. des Forges d’Aiseau”. La boucle est bouclée, les navires peuvent accoster lourds de leur chargement de technologie contemporaine.
Un succès foudroyant
Etant donné la simplicité de leur système de montage, permettant à n’importe quelle main d’oeuvre peu expérimentée de le mettre en oeuvre sans autre guide qu’un dessin, au vu de leur bon comportement en cas de secousse sismique, et dû à l’aura culturel que le métal avait dans ces années-là, ce type de construction connaîtra un succès foudroyant et s’implantera rapidement dans toute l’Amérique centrale.
D’autres pays européens vont également participer à l’oeuvre expansionniste du Costa Rica. Nous les découvrirons à la lecture de ce livre, témoin des vestiges d’une grande époque de ce pays et des liens privilégiés qui l’unissent à la Belgique depuis plus d’un siècle.
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Maison métallique à Guadalupe |
Fontaine de l’église de l’Agonie à Alajuela |
La Arquitectura Metálica en Costa Rica, Fubelco Editorial de la Universidad Nacional Costa Rica 1996,150 pages - US$ 15,oo. Reproducción autorizada. Textes en Espagnol et Anglais avec une traduction française en annexe. Acheter le livre.
L´Edifice métallique
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Construit entre 1892 et 1896, dessiné par l’architecte Charles Thirion et fabriqué par la “S.A. des Forges d’Aiseau” près de Charleroi en Belgique.
Les plans furent conçus pour recevoir deux institutions scolaires, l’école des filles et l’école de garçons. Bien que conçu comme un seul bâtiment, il possède à l’intérieur deux cours séparées par la grande salle des fêtes, commune aux deux écoles.
Le Thêátre national
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Il fut construit entre 1890 et 1897, dans le but de doter la ville de San José d’une salle destinée à recevoir les diverses manifestations artistiques venant de l’étranger. Sa réalisation représente un grand effort d’investissement de la part de l’Etat, du début de la construction jusqu’à nos jours.
S’il fut financé au début par un impôt sur les exportations de café, la politique de financement fut rapidement modifiée et la charge est à présent supportée par les impôts à l’importation.
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